Фирмен профил
Фирмен профил
Правителството ще въведе стандарт, с който се ограничава използването на най-вредните горива за отопление на бита. Това ще стане още следващия следващия отоплителен сезон, обеща екоминистърът Нено Димов на конференция за качеството на въздуха у нас, в която участваха и други членове на кабинета. Стандартът ще контролира количеството съдържание на пепел и сяра в кюмюра и дървесината, използвани за горене, тъй като в момента няма подобни изисквания. Правителството трябва да изпълни редица мерки за по-чист въздух, след като през април страната ни беше осъдена от ЕК заради замърсяване на въздуха с прах. „Въглищата и брикетите да се продават пакетирани. Да се работи за подмяна на уредите за отопление, включително чрез подпомагане и стимулиране. КАТ трябва да може да отказва първа регистрация на коли, които не отговарят технически на тези изисквания“, изреди мерките Димов. Според министъра, замърсяването на въздуха от битовото отопление се дължи на некачествените твърди горива и остарелите и неефективни отоплителни уреди. Трябва да има ясен режим за санкции, както и да се стимулира и подкрепя подмяната на уредите за отопление, смята той. Идеята за подобен стандарт изобщо не е нова – обсъжда се от няколко години, но осъществяването й ще е много трудно. Домакинствата масово използват твърдо гориво за отопление. Министърът на труда Бисер Петков също се обяви за подобен стандарт, но в същото време енергийните помощи, които социалното ведомство раздава на най-бедните хора, масово се ползват за твърдо гориво. Около 205 хил. домакинства получават помощи за горива, като по данните на МТСП 80% от тях се отопляват на твърдо гориво. „Това правителство не иска да плаща стотици милиони грешни пари на Европейския съюз за осъдителната присъда. Ние вече сме в процедура, така че час по-скоро трябва да вземем мерки да намалим битовите замърсители и съответно промишлените. По-бързата реализация става с промяна на нормативни уредби, промяна на закони в някои случаи, защото е естествено, че ще има реакция – никой собственик на автомобил, който няма катализатор, няма доброволно да се съгласи да си спре колата или да плаща санкции. Никой, който примерно има дърва за отопление, няма да се съгласи да не ги използва“, обясни министърът на екологията. Димов отново посочи, че основен замърсител с фини прахови частици във въздуха освен битовото отопление е и транспортът. Заради това трябва да се контролира и проверява изпускането на вредни емисии от автомобилите. Една от предвижданите мерки е КАТ да отказва първа регистрация на коли без катализатор. КАТ трябва и да контролира по пътищата за наличието на катализатор в автомобилите. Трябва да се промени законодателството, така че пунктовете, които изкупуват отпадъци, да не могат да изкупуват катализаторите, заяви министър Димов.
Страната ни трябва да направи повече за въвеждането на екологичното законодателство България има най-високи концентрации на фини прахови частици PM2.5 и PM10 в градските райони от всички страни на ЕС. Заради това страната ни е с най-голям дял външни разходи, свързани със замърсяването на въздуха в ЕС. Въпреки че през последните години тези частици се понижават, те все още са по-високи от лимитите за нивата в Съюза. Това показват данни от доклад на ЕС. Основните замърсители на въздуха са: прахови частици, серни оксиди (SOx), азотни оксиди (NOx), амоняк, летливи органични съединения и озон. Праховите частици обикновено се разделят на ФПЧ10 и ФПЧ2.5 в зависимост от диаметъра си. Замърсяването на въздуха има много негативни ефекти върху хората. То води до сърдечни заболявания и инфаркти - те са отговорни за 80% от случаите на ранна смърт, дължаща се на замърсяване на въздуха. Белодробните заболявания и ракът на белите дробове са следващите най-често срещани болести, свързани със замърсяването на въздуха. Освен тях обаче то може да причини и други респираторни и сърдечносъдови болести. То може да засегне плодовитостта и бременността, както и да има негативни последствия за мозъчното развитие на бебетата и децата, което може да повлияе на успеха им в училище. Нови проучвания показват и възможна връзка между замърсяването на въздуха и диабета тип 2 при възрастните, процеса на остаряване, болестта на Алцхаймер и деменцията. Около 400000 случая на преждевременна смърт в Европа се дължат на високи концентрации на прахови частици, а 75000 са причинени от замърсяване с азотен диоксид. Въпреки че България значително подобри своите екологични показатели, откакто стана член на ЕС през 2007 г., страната трябва да направи повече за прилагането на екологичното законодателство, особено за подобряване на качеството на въздуха. Повече от половината от българи 59% смятат, че качеството на въздуха в България се е влошило през последните 10 години. Само 5% смятат, че то се е подобрило, а 27% смятат, че е останало същото. Не е изненадващо, че замърсяването на въздуха е най-големият екологичен проблем за близо 60% от българите, пред нарастващото количество отпадъци, водни и селскостопански замърсявания. В България, както и във всички останали европейски страни, качеството на въздуха се е подобрило значително през последните години, а нивата на основните замърсители са се понижили – особено серните оксиди и азотните оксиди. Въпреки това много българи дишат въздух, който е вреден за здравето им, което оказва влияние върху здравната система и нивата на производителност. България трябва да поддържа низходящите тенденции в емисиите на замърсителите на въздуха, за да постигне пълно съответствие с правилата на ЕС за качеството на въздуха. Страната трябва да намали емисиите на фини прахови частици PM10 и концентрацията на вредни вещества. Това би могло да се постигне например чрез намаляване на емисиите от производството на енергия и топлина при използване на твърди горива, както и на емисиите в транспорта и селското стопанство. Успешно приложените решения за подобряване на качеството на въздуха в градските райони са: налагане на ограничения за трафика, например зони с ниски емисии и специални такси за задръствания, въвеждане на екологичен обществен транспорт, като електрически автобуси, създаване на широки циклични мрежи, повишаване на енергийната ефективност на сградите, насърчаване на централното топлоснабдяване чрез използване на възобновяема енергия и др. 44% от българите смятат, че най-ефективният начин за справяне със замърсяването на въздуха е прилагането на по-строг контрол на замърсяването в промишленото и енергийното производство, следвани от 35%, които смятат, че въвеждането на по-строго законодателство за качеството на въздуха е по-ефективна мярка. 31% заявяват, че осигуряването на по-добро прилагане на съществуващото законодателство за качеството на въздуха е най-ефективно и също 31% посочват, че увеличаването на данъчното облагане на дейностите, които замърсяват въздуха, би било най-ефективният начин за справяне с проблема.
Специализираната администрация на провинция Одрин с нова покана към Айтос за съвместен проект
Община Айтос и Специализираната администрация на провинция Одрин, Турция, изпълняват съвместен проект, финансиран в рамките на ИНТЕРРЕГ - Програма за трансгранично сътрудничество България Турция. Като партньори, Айтос и Одрин кандидатстваха и спечелиха финансиране за реализиране на две проектни предложения на обща стойност 357 732.85 евро по Програмата за трансгранично сътрудничество България-Турция. Бюджетът за Община Айтос е 181 969,63 евро безвъзмездно финансиране.
По повод изпълнението на двата проекта, на втора работна среща в Община Айтос беше екипът на турската страна. Първата работна среща на екипите се проведе в Одрин. Дневният ред на втората беше предварително уточнен и свързан с обсъждане на дейностите по проекта, на какъв етап са те, и какво предстои. Предвидени са четири работни срещи, предстоят още две.
Кметът Васил Едрев прие двата екипа, които представиха изпълнението на дейностите до момента. "Как местната власт може да работи в полза на обществото? Това е идеята на проектите. Хората искат техният град да е почист и по-зелен, искат поддържани паркове, градини, по-добра градска среда, в която да живеят и да отглеждат своите деца. факт е, че средата на живот става все по-определяща за избора на младите хора. Подготвихме този проект, за да отговорим на потребностите на гражданите", обобщи целите на проектите по време на срещата кметът Васил Едрев.
Община Айтос получи финансиране по проект
„Обединени трансгранични инициативи за опазване на околната среда в региона на България - Турция", финансиран по договор за безвъзмездна помощ No РД-02-29-55 от 20.03.2017 г., С дейностите по проекта се цели решаването на проблема с поддържането на парковите и зелени площи в общината, като в същото време се търси и друг ефект - повишаване на екологичното съзнание на хората. В тази връзка са предвидени мероприятия за насърчаване включването на гражданите в процеса на поддържане на зелените площи, както и въвеждането на компостиране на зелените отпадъци. Биомасата, която се натрупва в паркове, градини и околоблокови пространства ще бъде събирана и компостирана занапред, така че нейната полезна стойност като разградим материал, богат на минерални вещества, да бъде рационално използвана. За тази цел ще бъде закупена техника и оборудване за възстановяване, поддържане и опазване на зелената инфраструктура и зелени площи на територията на град Айтос, за разделно събиране на образувания зелен отпадък и подготовката им за извозване до компостираща инсталация. Оборудването, което ще бъде закупено, е парков трактор, моторна пръскачка, моторна прътова кастрачка, специализиран моторен трион, автовишка и контейнери за зелени отпадъци. Контейнери за зелени отпадъци ще бъдат разположени в Лесопарка, градската градина и в училищата на територията на град Айтос. Общината ще предоставя услуга на гражданите за събиране на големи количества зелени отпадъци пред жилищните им сгради и междублокови пространства.
Община Айтос вече е финализирала обществената поръчка по проекта, подписан е договорът за доставката на специализираното оборудване за обработка на парковите зони на 20 октомври т.г. Срокът за доставката е 90 дни. Оборудването се очаква да пристигне в Айтос най-късно на 20 януари 2018 г.
Проектът на Одрин е за закупуване на контейнери за разделно събиране на отпадъци и последващото им рециклиране. Приключила е обществената поръчка и контейнерите са вече закупени. Предстои да бъдат разпределени по населените места в провинция Одрин, за които са предвидени. Предстоят и информационни кампании сред населението за разяснителна дейност - как трябва да се събират отпадъците.
В айтоския проект е включено обучение за събиране на зелени отпадъци за служители на Община Айтос. Предвижда се и провеждането на двудневен работен семинар с участници от двете партниращи страни. В заключителния етап краят на проекта ще бъде финалното събитие в град Айтос "Нека да почистим заедно нашия град!".
Екипът на Специализирана администрация Одрин подчерта желанието на институцията да работи съвместно с Община Айтос и по други проекти. Очаква се втора покана за кандидатстване с проекти по Програмата за трансгранично сътрудничество България - Турция. Турската страна има идея за друг екопроект, свързан със събиране и рециклиране на използвани масла и батерии. Идеята на Община Айтос в подготовка за втората покана, е да кандидатства с екопроект за Зоопарк - Айтос. "В лицето на Община Айтос намерихме коректен партньор, с който се работи много добре. Бихме искали отново да кандидатстваме заедно", заявиха партньорите.
"В момента сме в процес на запознаване с насоките на втората покана по Програмата за ТГС, които засега са само проект. Търсим варианти за ново сътрудничество. Изискването е проектите да бъдат идентични като тематика и цели. Много се надявам да работим със Специализираната администрация на провинция Одрин и в бъдеще", коментира за общинското издание Мариана Димова — заместник-кмет на Община Айтос, която ръководи и контролира проектната готовност и изпълнението на проектите на Община Айтос.
За втора поредна година Габрово е единственият български град, който ще се бори за екологичната награда на Европейската комисия – „Европейско зелено листо“. Кандидатурата е официално приета и изпратена за оценка на екипа, който се състои от 12 независими експерти, съобщихаот местната управа. В състезанието за 2019 г. влизат още 14 европейски града, сред които френският Авиньон, испанският Корнела де Лобрегат, германският Делич, холандският Хорст ан де Маас, финландският Йоенсуу, белгийският Мехелен, естонският Пярну, румънският Роман, португалският Сантарем, гръцкият Серес, кипърският Строволос, литовският Таураге и латвийският Валмиера. В кандидатурата си Община Габрово акцентира върху постиженията в сферата на енергийната ефективност, подобренията в транспортната достъпност и устойчивата градска мобилност, управление на зелената система, опазване на околната среда чрез разделно събиране на отпадъците и пречистване на водите. Важен момент са дейностите по обществена осведоменост и гражданско участие, както и получените екологични награди. Кандидатите ще бъдат оценявани по критерии като зелена икономика, енергийни характеристики, мобилност, биоразнообразие, качество на въздуха, управление на отпадъците, управление на питейните и отпадните води, добри практики. След подбора няколко кандидатури ще направят презентации пред журито през месец април 2018 г. Могат да бъдат избрани до двама финалисти, които ще станат ясни през юни месец следващата година. За първи път, за да отпразнува десетата година от другия голям конкурс „Европейска зелена столица“, Комисията ще отпусне на носителите на титлата „Европейско зелено листо 2019“ по 75 000 евро, за да започнат да изпълняват годишната си екологична програма. Конкурсът „Европейско зелено листо“ е отворен към градове с население между 20 000 и 100 000 души. Инициативата оценява труда и успеха за постигане на ,,зелен растеж“, като наградата се присъжда на онзи град, който приложи най-добре зелените идеи. Победителите поемат ролята на посланик и насърчават други градове да последват техния пример.
Министърът на околната среда и водите Нено Димов, кметът на община Сандански Кирил Котев и кметовете на общините Кресна и Струмяни подписаха договор за проектиране и изграждане на две инсталации за обработка на отпадъци.
По проекта ще бъдат изградени компостираща инсталация за разделно събрани зелени и биоразградими отпадъци с капацитет 2623 тона годишно и инсталация за предварително третиране на смесено събрани битови отпадъци с годишен капацитет 10 430 тона.
'Това е изключително важен проект за община Сандански, с който ще изпълним европейските ангажименти", каза Кирил Котев и благодари на МОСВ и на ОП "Околна среда" за доброто сътрудничество.
"С изпълнението на проекта ще се подпомогне постигането на националните цели, заложени в законодателството и в Националния план за управление на отпадъците 20142020", каза министър Димов. Целта е до 2020 г. да се ограничи до 35% количеството на депонираните биоразградими отпадъци в сравнение с 1995 г. До края на 2020 г. делът на рециклираните битови отпадъци трябва да се увеличи до не по-малко от 50%, допълни министър Димов.
Съоръженията ще бъдат разположени в административните граници на община Сандански и обхващат трите общини Сандански, Кресна и Струмяни. Компостиращата инсталация ще обслужва над 43 000 жители, а инсталацията за предварително третиране ще преработва отпадъците на над 47 000 жители._
На церемонията присъства главният директор и ръководител на Управляващия орган на 0П0С Цонка Дрянкова.
Общият размер на инвестицията е над 9,3 млн. лв. Безвъзмездната финансова помощ в размер на над 7 млн. лв. е осигурена от Оперативна програма "Околна среда 20142020". Периодът за физическо приключване на дейностите по проекта е 27 месеца.
Качеството на въздуха в големите градове в България е тема, която периодично излиза на дневен ред. Особено когато се стигне до спад на температурите - паленето на печки с твърдо гориво става масово, повече стават и автомобилите, а станциите започват да отчитат превишавания на нормите на съдържание на фини прахови частици във въздуха. Има места по света обаче, където замърсяването е много пъти по-сериозно и опасно за здравето от всичко, с което сме се сблъсквали у нас. Става дума за индийския метрополис Делхи, където дишането за едно денонощие тази седмица се равнява на това да изпушиш 44 цигари за един ден. Живот в мъгла Жителите на града още във вторник забелязват гъстата бяла мъгла, която се спуска над Делхи, който побира в границите си над 11 милиона души. Първоначално мъглата не представлява особен проблем, но постепенно вредите от нея започват да става все по-очевидни. Видимостта започва да пада все повече и повече, поради което транспортът постепенно потъва в хаос. Спрени са влаковете, самолетни полети са отложени или закъсняват. Най-тежко е положението при автомобилния транспорт - образуват се огромни задръствания, а рязко зачестяват и катастрофите. Властите реагират изненадващо бързо, което кара жителите на града да осъзнаят, че ситуацията със замърсяването на въздуха в Делхи рязко се е влошила. Колко сериозно е замърсяването Замърсяването на въздуха в индийския метрополис достига плашещи нива в последните дни. Също както и у нас, и там се следи концентрацията на фини прахови частици, които са по-малки от 2,5 микрометра в диаметър (ФПЧ 2,5), в кубичен метър въздух. Тези частици се считат за особено вредни, защото са достатъчно малки, за да проникнат дълбоко в дробовете и да преминат в други органи на човешкото тяло, като така създават сериозни рискове за здравето. В един момент са отчетени 1000 микрограма ФПЧ 2,5 на кубичен метър въздух. Дишането на такъв въздух за едно денонощие е почти същото като да изпушиш 44 цигари на ден, според проучване на независимата организация Berkeley Earth. Повишение има и при замърсяването с фини прахови частици с диаметър под 10 микрометра (ФПЧ 10). В петък те вече са основния замърсител на въздуха, като достигат опасни нива от порядъка на 850 микрограма на кубичен метър. За да разберем за колко мръсен въздух става дума, лесно можем да направим сравнение с това, което се диша в София. И то не навсякъде, а в частите на града, където нивата на замърсяване са най-високи. В петък сутрин замърсяването в "Овча купел", например, беше 156 за ФПЧ 10 и 92 за ФПЧ 2,5. Това не означава, че въздухът, който се диша в София, е чист, а че този в Делхи е с пъти по-мръсен. А оттам - и с пъти по-опасен за здравето. Интерактивната карта, която показва нивата на замърсеност на въздуха в частите на София към 11 ч. Неслучайно от болниците в индийския град съобщават за пик в броя на пациентите, които се оплакват от болки в гърдите, задух и парене в очите. Според експертите, замърсяването в Делхи се дължи на комбинация от изпаренията от автомобилите, дима от горенето на боклуци и земеделски отпадъци, както и на праха от улиците. Доклад на Индийския технологичен институт в Канпур от 2014 г. показва, че вредните газове от автомобилите са причина за наличието на 20 процента от ФПЧ 2,5 във въздуха на Делхи годишно. Не е изненада, че магазините, които продават маски за пречистване на въздуха, отчитат огромни печалби. По-голямата част от жителите на Делхи обаче нямат финансовата възможност да се запасят с подобни маски и са принудени да се справят със замърсяването както могат. Някои дори не са наясно с вредните ефекти от мръсния въздух, който дишат. Тези, които опитват да прикрият лицето си, рядко ползват подходящи и предвидени специално за целта маски, а вместо това разчитат на носни кърпи и шалове, вързани около главата, или каски за мотор. Мерките на властта Властите в Делхи предприемат няколко мерки в тази опасно-мъглива ситуация. Още във вторник следобед са затворени всички държавни и частни училища. Родителите на десетките хиляди ученици в града са призовани да оставят децата си вкъщи. В сряда е забранено влизането на камиони в Делхи и се спират всички строежи и ремонти. В четвъртък в местните медии се появява информация, че властите планират временно да забранят движението на част от автомобилите, което впоследствие се потвърждава. Петък е четвъртият пореден ден, в който замърсяването е с такива големи нива, че нарастват опасенията на лекари за сериозни последствия за здравето на гражданите. Властите представят пакет от препоръки, които жителите на Делхи да следват, за да ограничат вредните въздействия на въздуха върху здравето си. Препоръчва се пиенето на повече вода за пречистване на тялото, да не се горят каквито и да е боклуци, да се избягват основните пътни артерии, а освен това по възможност хората да не излизат на открито, особено рано сутрин и привечер. Абсурдът Предвидени са и други мерки, свързани с движението на автомобили. Въвежда се схема за движение, при която един ден право да се движат по пътищата ще имат автомобилите, чиито номера завършват с четно число, а на следващия - колите, чиито номера завършват с нечетно такова. Абсурдното е, че тази мярка ще бъде въведена от понеделник, 13 ноември, и ще продължи до 17 ноември, въпреки нуждата от спешна реакция още тази седмица. Освен това се забранява движението на двуколесните моторни превозни средства, т.е. всякакви видове мотоциклети и мотопеди. Още по-странното решение - през следващата седмица ще е забранено на жените да застават зад воланите. А за нарушителите на тези правила са предвидени глоби до 2000 индийски рупии (малко над 50 лева). Според синоптиците през следващата седмица се очаква въздухът в северна Индия да е "по-свеж". Това, заедно със "спешните" мерки може да доведе до временно успокоение за белите дробове на индийците. И така до следващия път, в който се стигне до такава опасна за здравето ситуация, особено ако правителството не предприеме по-сериозни мерки в борбата със замърсяването.
София. Министърът на околната среда и водите Нено Димов и кметът на Сандански Кирил Котев ще подпишат договор за проектиране и изграждане на две инсталации за обработка на отпадъци, съобщават от пресслужбата на МОСВ . Едната ще е за компостиране на разделно събрани зелени и биоразградими отпадъци, другата – за предварително третиране на смесено събрани битови отпадъци. Съоръженията ще обслужват общините от Регионалното сдружение за управление на отпадъците Сандански, Кресна и Струмяни. Общият размер на инвестицията е над 9,3 млн. лв. Безвъзмездната финансова помощ в размер на над 7 млн. лв. е осигурена от ОП „Околна среда 2014-2020“. Подписването е на 13 ноември 2017 г., понеделник, от 12 часа в зала „Министър“ в МОСВ, бул. „Княгиня Мария Луиза“ №22. © 2017 Всички права запазени.
На 16 ноември т. г. ще се проведе дискусионен форум на тема „Отпадъци и общество. Управление на отпадъците с мисъл за хората" в Дом на Европа. Организатор на събитието е сдружение За Земята. В рамките на програмата ще бъдат обсъдени предстоящите промени в начина на управление на отпадъците. Това са определянето на такса "битови отпадъци" според количеството образувани отпадъци, премахването на площадките за възмездно предаване на рециклируеми отпадъци от жилищните райони на населените места, както и въвеждането на по-високи цели за рециклиране на битови отпадъци след приемането на пакета за кръгова икономика. Участници във форума ще бъдат Мария Костадинова, зам. кмет на община Свиленград, Ваня Григорова, икономически съветник, КТ Подкрепа, Боян Захариев, програмен директор, Отворено общество и Евгения Ташева, екип Нулеви отпадъци, За Земята.
